湖北车市正在“筑底”，7月流火，8月触底，9月车市将出现反弹。在昨日“2010中国(武汉)汽车总评榜暨汽车营销论坛”上，国内知名汽车专家贾新光、钟师、东风本田副总经理刘洪，以及湖北100家汽车主流经销商总经理们，共同把脉车市走向，纷纷表示下半年对湖北车市恢复增长持“谨慎的乐观”。
汽车市场突然“退烧”，让汽车厂商感到很诧异。今年4月以来，国内车市出现连续三个月环比下降，这在中国10年汽车增长史上不多见，根据湖北汽车流通协会统计，全省汽车上牌量，也出现连续三个月绝对数下降，在我省汽车行业上也极其罕见。
车市面临拐点还是淡季？下步走势该如何？围绕这一主题，参会的厂商、经销商代表和专家进行充分讨论。
贾新光、钟师均表示，目前车市增长放缓、库存增加现象，主要来自车市高速增长后的理性回归，去年三季度“淡季不淡”的井喷行情，让国内厂家大幅提高产销计划，而当今年车市淡季效应再度显现时，加剧了这一供销矛盾；此外，武汉等地出现交通拥堵、路桥费用变化等因素，导致消费者用车成本的增加，不少人购车计划暂时搁置；再次，上半年股市、房市的走势也拖累了车市。
尽管销售确实在趋缓，但趋缓不等于拐点。湖北汽车流通协会会长胡为胜表示，8月份这种下降速度可能减慢，9月份肯定回升。上半年我省车市呈现前高后低的走势，预计下半年变化不会太大，年底有可能冲上去，武汉全年也可达到上牌量有望突破8万辆，冲击历史最高记录。
